專業人員會發現在液壓系統當中，往往一個液壓油泵需要同時向幾個執行元件供油，而各執行元件所需的工作壓力不盡相同，著某個執行元件所需的工作壓力較液壓泵的供油壓力(即系統壓力)低時，可在該分支油路中串聯一減壓閥，所需壓力大小可用減壓閥來調節。

　　減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定

　　減壓閥分為直動式和先導式兩種，先導式減壓閥則應用較多，而直動式減壓閥在系統中較少單獨使用，直動式減壓閥與先導式減壓閥特點的比較可以參考下表：

　　第二圖是先導式減壓閥的結構。它由主閥以及先導閥兩部分組成。先導閥閥芯5在調壓彈簧4的作用下，緊壓在先導閥閥座6上，調節螺母1可改變彈簧4對先導閥作用的預緊其作用是克服摩擦力、將主閥芯壓向Z左端。減壓閥的作用有兩個：

　　一是保持p2的穩定。簡單地說，就是減壓和穩壓的作用;

　　二是將較高的入口壓力(通常稱為一次壓力)p1減低為較低的出口壓力(通常稱為二次壓力)p2.

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